Σε μια νέα, καθοριστική φάση εισέρχεται ο εκσυγχρονισμός του σιδηροδρομικού δικτύου της Θεσσαλίας, φέρνοντας ταχύτερες και ασφαλέστερες μετακινήσεις. Ο Αναπληρωτής Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Νικόλαος Παπαθανάσης, υπέγραψε την επίσημη ένταξη της Πράξης που αφορά τη Β’ Φάση των έργων εγκατάστασης ηλεκτροκίνησης, σηματοδότησης – τηλεδιοίκησης και του συστήματος ασφαλείας ETCS L1 στην υφιστάμενη μονή σιδηροδρομική γραμμή Παλαιοφάρσαλος – Καλαμπάκα.
Το αντικείμενο του συνολικού έργου, το οποίο περιλαμβάνει τόσο την Α’ όσο και τη Β’ Φάση, είναι ιδιαίτερα εκτενές και στοχεύει στην πλήρη αναβάθμιση της γραμμής. Μεταξύ άλλων, προβλέπεται η εγκατάσταση ηλεκτρονικού συστήματος σηματοδότησης με πλήρη τηλεδιοίκηση, η οποία θα ελέγχεται απευθείας από το ΚΕΚ Λάρισας, διασφαλίζοντας τη σηματοτεχνική προστασία της διαδρομής, παράλληλα με το σύστημα αυτόματης προστασίας συρμών ETCS επιπέδου 1.
Ταυτόχρονα, θα αναπτυχθεί το σύστημα ηλεκτροκίνησης με εναέρια γραμμή επαφής 25 kV, η οποία θα υποστηρίζεται από έναν νέο Υποσταθμό Ισχύος Έλξης και σύστημα τηλεδιοίκησης SCADA, με τις απαραίτητες προσαρμογές στις όμορες εγκαταστάσεις. Στο τεχνικό κομμάτι περιλαμβάνονται επίσης τα σύγχρονα τηλεπικοινωνιακά συστήματα, η συμπλήρωση της περίφραξης της γραμμής, καθώς και η προσθήκη συστήματος κύλισης βελόνης στις αλλαγές τροχιάς.
Οι μεγάλες αλλαγές στους Σταθμούς και το χρονοδιάγραμμα
Οι παρεμβάσεις φέρνουν σημαντικές αλλαγές και στις τοπικές υποδομές. Στην περιοχή των Σοφάδων πρόκειται να κατασκευαστεί μια νέα γραμμή υπέρβασης (παρακαμπτήριος) μήκους 650 μέτρων με τη συμβατική μέθοδο της σκυρογραμμής, καθώς και μια νέα αποβάθρα μήκους 150 μέτρων για την καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, η οποία θα διαθέτει σύγχρονο φωτισμό και δύο ανελκυστήρες στην υφιστάμενη πεζογέφυρα.
Επιπλέον, θα πραγματοποιηθούν εργασίες ανακαίνισης και επισκευών μικρής κλίμακας στα κτήρια των Σιδηροδρομικών Σταθμών Σοφάδων, Καρδίτσας, Τρικάλων και Καλαμπάκας, προκειμένου να στεγαστεί ο νέος τεχνολογικός εξοπλισμός. Παράλληλα, στον Σ.Σ. Παλαιοφαρσάλου θα εγκατασταθεί ηλεκτρική θέρμανση αλλαγών τροχιάς, ενώ προγραμματίζεται η αντικατάσταση 38 υφιστάμενων ισόπεδων διαβάσεων (ΑΣΙΔ) και η προσθήκη μίας επιπλέον.
Στο πλαίσιο της πράξης έχουν συμπεριληφθεί και όλες οι απαραίτητες συνοδές δαπάνες που κρίνονται αναγκαίες για τη λειτουργική ολοκλήρωση, όπως οι μετατοπίσεις δικτύων κοινής ωφέλειας, οι αρχαιολογικές έρευνες σε περίπτωση ευρημάτων, καθώς και οι εργασίες σύνδεσης του υποσταθμού με τη γραμμή μεταφοράς που έχει αναλάβει ο ΑΔΜΗΕ.
Με την ολοκλήρωση του συνόλου των εργασιών, η Θεσσαλία θα διαθέτει 80,4 χιλιόμετρα μονής σιδηροδρομικής γραμμής με πλήρη εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης, σηματοδότησης και ETCS-Level 1. Ως επίσημη ημερομηνία έναρξης της πράξης έχει οριστεί η 21η Δεκεμβρίου 2022, ενώ ως ημερομηνία λήξης και πλήρους παράδοσης του έργου καθορίστηκε η 31η Δεκεμβρίου 2030.
Με πληροφορίες από Κarditsalive. Net