Σύμφωνα με την τελευταία έκθεση της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) που δημοσιεύθηκε την Πέμπτη, η Ελλάδα κατέχει τον γηραιότερο στόλο οχημάτων στην Ευρώπη, γεγονός που αναδεικνύει τη σημαντική υστέρηση της χώρας στην ανανέωση των οχημάτων σε όλες τις κατηγορίες.
Η έκθεση «Vehicles on European Roads», η οποία βασίζεται σε δεδομένα του 2024, αποκαλύπτει ότι ο μέσος όρος ηλικίας των επιβατικών αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση είναι τα 12,7 έτη. Στην Ελλάδα, ο αντίστοιχος αριθμός αγγίζει τα 17,8 έτη, αποτελώντας την υψηλότερη τιμή σε ολόκληρη την ΕΕ, τη στιγμή που το Λουξεμβούργο διαθέτει τον νεότερο στόλο με μέσο όρο μόλις 8,2 έτη.
Η απόσταση από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο διευρύνεται ακόμη περισσότερο στην κατηγορία των φορτηγών. Ενώ στην Ευρωπαϊκή Ένωση ο μέσος όρος ηλικίας τους είναι τα 14 έτη, η Ελλάδα καταλαμβάνει και πάλι την πρώτη θέση με 22,9 έτη. Συγκριτικά, η Αυστρία και το Λουξεμβούργο διαθέτουν τα πλέον σύγχρονα φορτηγά, με μέσους όρους 7,4 και 7,7 έτη αντίστοιχα.
Παρόμοια είναι η εικόνα και για τα ημιφορτηγά (vans), τα οποία στην Ελλάδα υπολογίζονται σε περίπου 878.000 οχήματα. Η μέση ηλικία τους φτάνει τα 21,2 έτη, υπερβαίνοντας κατά πολύ τον ευρωπαϊκό μέσο όρο των 12,9 ετών. Την ίδια ώρα, το Λουξεμβούργο εμφανίζει τον νεότερο στόλο και σε αυτή την κατηγορία, με μέση ηλικία τα 7,1 έτη.
Τέλος, όσον αφορά τα λεωφορεία, ο ευρωπαϊκός μέσος όρος ηλικίας διαμορφώνεται στα 12,2 έτη. Η Ελλάδα βρίσκεται στη δεύτερη θέση των γηραιότερων στόλων με 17,2 έτη, ακολουθώντας οριακά τη Ρουμανία που κατέχει την πρωτιά με 17,8 έτη. Σύμφωνα με την έκθεση, μόνο έξι χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης διαθέτουν στόλους λεωφορείων με μέση ηλικία μικρότερη των δέκα ετών.